Auto

Werkgevers moeten in uitzonderlijke gevallen belasting betalen over de parkeerruimte die zij huren voor hun personeel. Het gaat om ruimte voor het parkeren van de privu00e9auto van een werknemer.

De plannen van partijgenoot en staatssecretaris Eric Wiebes van Financiu00ebn voor de fiscale bijtelling van leaseauto's kan geen genade vinden bij de VVD. De partij vindt dat de voorstellen van Wiebes veel te ver gaan. De elektrische auto wordt te veel bevoordeeld, de leaserijder benadeeld en daarmee wordt 'de hardwerkende Nederlander gepakt'.

De CO2-normen voor de fiscale bijtelling van zakelijke auto's worden per 2016 flink aangescherpt. (Semi-)elektrische leaseauto's vallen volgend jaar in de 14 procentcategorie.

Autoverzekeraars die niet anticiperen op het veranderende consumentengedrag wacht waarschijnlijk hetzelfde lot als boekwinkels en reisbureaus. Zij verliezen hun relevantie. Het traditionele verdienmodel van autoverzekeraars is op termijn 'onhoudbaar'.

De Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappen (VNA) is samen met de Belastingdienst twee uitvoeringsregelingen rnovereengekomen. Zakelijke pool- of deelauto's kunnen nu privu00e9 worden gebruikt zonder kans op bijtelling en de mogelijke dubbele bijtelling van een tijdelijk vervangende lease-auto is niet meer van toepassing.

Als voor het ter beschikking stellen van bijvoorbeeld een auto een eigen bijdrage van de werknemer wordt gevraagd, is dat een vergoeding voor een prestatie. Vaak wordt deze eigen bijdrage op het loon van de werknemer ingehouden. De werkgever verricht een prestatie aan de werknemer door aan hem de auto ter beschikking te stellen.

De Nederlandse automarkt wordt meer dan elk ander Europees land gedomineerd door grote dealerholdings met meerdere vestigingen. Holdings hebben in de afgelopen jaren een redelijk rendement gerealiseerd. Kleinere dealers krijgen het steeds moeilijker.

Bij privu00e9gebruik van de auto van de zaak kan een door de autofabrikant zuiniger gemaakt automodel leiden tot geen of minder loonbijtelling. Tot dit oordeel kwam onlangs Rechtbank Gelderland in een door PwC aangespannen proefprocedure.

Er moet een nieuw systeem van autobelastingen komen dat een eind maakt aan de huidige zware marktverstoringen vanwege allerlei fiscale stimuleringen. De verstoringen worden vooral veroorzaakt door de bijtellingen en de doorgeschoten overstimulering van zuinige auto's in Nederland.

Vanaf 1 juli 2011 wordt de btw-bijtelling voor privu00e9gebruik van een auto van de zaak anders berekend en kan worden gekozen voor forfaitaire bijtelling van in beginsel 2,7%. De nieuwe regeling is op 3 april 2014 voorgelegd aan de belastingrechter.